图为一汽丰田皇冠

　　领衔主演： 一汽丰田·皇冠

　　主演： 一汽丰田·皇冠、一汽-大众·奥迪

　　上映： 2005年3月(中国)

　　时长： 240 分钟

　　类型： 冒险、动作

　　地区： 中国(拍摄地)

　　剧情： 阔别中国市场三年后，丰田皇冠回来了。迎接他的除了频频闪烁的镁光灯，还有已盘踞国内豪华车市场10年之久的一汽-大众奥迪。20万(奥迪市场保有量)VS 10万(皇冠市场保有辆)，这将是一场势均力敌的战斗……

　　3月21日，天津。原丰田中国“掌门人”丰田章男向到场的嘉宾连连致谢。这一天，阔别中国三年的丰田皇冠以王者的姿态重新杀回中国市场。

　　舍弃了“牛头”标，人们又看到了中国市场熟悉的“皇冠”标志。与其他高档车相比，1976年便进入中国的皇冠轿车可算是捷足先登，并一度成为国人心目中中高档车的代名词。但自从2002年传出皇冠不再向日本以外的其他市场出口的消息以来，皇冠逐渐在国人的视野里“蒸发”了。

　　重回中国，丰田选择了一个恰当的时机——年初宝马的降价已被市场消化，奥迪的“春晖行动”也并未引起市场震动。在德国双雄两败俱伤之时，皇冠扮演了挑战者的角色。

　　“在中国，可能更多客户提到高档车，还是想到奥迪A6等车。所以，我们是一个挑战者。”时任一汽丰田销售公司总经理古谷俊男并不认为自己是“王者”。数据显示：自上市以来，皇冠已侵吞掉奥迪30%左右的份额。

　　眼看“春晖行动”无法挽救自己被皇冠日益蚕食的市场份额，奥迪于4月8日提前推出了A6L，试图分散皇冠上市引发的客户关注热情。

　　“4至6月的确是奥迪销售的低潮。奥迪希望借此举打消消费者的持币待购观望心理。”业内人士分析了奥迪与皇冠短兵相接的理由。

　　“相安无事”大半年后，10月25日，国内B级车的顶级车型奥迪新A4登场；一天后，同样宣称“全球顶级行驶性能”的丰田锐志上市。

　　仅仅过了一个星期，一汽-大众销售公司老总李武匆匆走进了搜狐的大楼。这一次，他要向公众澄清这样一个事实：“把后驱作为高档车的标志是很可笑的，这纯粹是某些厂家为了宣传而人为制造的一个话题。”

　　“兄弟想和好，妯娌却不干。”对于同属一汽集团，却又互为竞争对手的一汽丰田，一汽-大众的一位高层如是定义了两家的关系。